激光打標機在汽车铸件领域发挥更好朔源追踪效果

激光打標機在汽车铸件领域发挥更好朔源追踪效果

制造商代碼跟蹤使用激光打標機到发动机缸体铸造部件和其它组件组装期间进行跟踪 , 确保正确的部件被相互对接并监测零件缺陷。

然而 , 该二维识别码必须清晰可读的金属通过处理激光打標機之后 , 最考验的是铸件抛丸清理之前使用 , 旨在消除表面缺陷。

加拿大laserax 技术制造公司已经开发了一个解決方案 — — 的抗性标记处理 , 抛丸后仍然可读。该方法可消除蚀刻标记重新分成部分。

laserax 营销总监 Robert Guillaume 表示数据矩阵代码 (DMC)) 强制对于大多数汽车供应商 , 并保持可读代码从浇注到最后组装点是一件很痛苦的 , 因为它的一些客户。

“以保持易读性的 DMC 在喷丸过程中 , 必须保护黑暗区域的代码。否则 , 将裂缝和峰变钝 , 从而减少在黑暗的标志 , ”罗伯特说。“我们的激光技术专家发明了一种正在申请专利的过程中保护高峰和深谷的喷砂介质。口袋是金属的表面 , 每个壁周围暗细胞。如此保护的标记保持更好的对比度水平比一般的激光标记。

laserax 专家开发的技术合作和锌铝合金压铸机級聯鑄造集團公司和舷外馬達水星海事

该系统允许一旦零件被标记 , 同时还留有铸造过程 — — 从粗糙的状态 , 通过喷砂处理、机加工、涂装等后处理 , 无标记。

“喷丸拉近所有 — — 标记部分的表面也不例外 ,” Robert 解释道。“全程追溯当时非常不易 , 而且大部分部件还标记了在日韩在线线中。此外 , 通过标记它从日韩在线线上下线时 , 就增加了风险的关键信息和获得与其它零件日韩在线批次。 ”

在测试、 laserax 、水星海事、级联和压铸铸造部件 85 对 DMC 进行印刷并测试 29158 ISO 标准。全部 85 之前的 A 级和 B 级喷丸的喷丸处理后 , 进行测量)康耐视公司 dm262x 相机。一个伙伴 laserax 甚至公开了部分通过喷丸处理两次并保持在同一等级。

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